跳伞有高空跳伞和低空跳伞，WWL秘书长杨枫介绍，相比高空跳伞，低空跳伞的安全系数和难度系数都有提升，因为高度有限，运动员在低空跳伞中打开伞包的时间非常短，而且很难在空中做调整。低空跳伞的英文是basejump，因为其危险性高，中文意译为“背死跳”。

　　“第二届翼装飞行世锦赛是低空翼装飞行，完全就站在悬崖跳”，杨枫说，“这个难度就相当大。”对于初学者来说，学习的是高空翼装飞行，而在这学习之前，必须有至少200跳的高空跳伞经历。高空跳与低空跳在装备上也不同，“后者只有降落伞，因为开伞高度非常低，不需要第二个伞。而前者，一个伞包里有两个降落伞，当主伞出现状况后抛掉，然后打开副伞。相比之下，前者比后者就多了一道保护屏障。”

　　最快速度：289公里/小时

　　“发出巨大的轰鸣声，真的像一架战斗机似的低空掠过。”当讲述翼装飞行的速度时，杨枫提到了两个数据：以160公里的时速划过天空，并以50公里的下落时速降落。但实际上，这两个速度几乎已是最低值。

　　张树鹏介绍道，“翼装飞行，利用的是空气动力学原理。翼装的手臂背部等地方有进气口，充满气压后，形成翼状，就像飞机的机翼，利用空气的升力和阻力进行飞行。其他都是由飞行员的控制，体现其性能，比如转弯时，想向右转就压低右边身体。速度也是由飞行员控制，160公里的时速，是常态下的速度，也就是说飞行时飞行员不做任何加速或减速的动作。现在全球翼装飞行的最快速度已经高达289公里/小时，这一成绩的创造者是一名欧洲教练，雅诺。”

　　欧美学飞：考驾照一样简单

　　已是滑翔伞飞行员的张树鹏，在今年1月前往美国学习翼装飞行，并在3月15日有了自己的翼装飞行第一跳。“在国外，学飞行的人非常多，学飞行真的就像是在国内去驾校学开汽车一样，这么容易这么简单。”不过并不是每个跳伞中心或飞行培训中心都有培训翼装飞行的资质，“美国可以学习翼装飞行的中心大概有10多家，欧洲几乎每个国家都有几家。”

　　“翼装飞行有严格的要求，但就像没有驾照也开车上路一样，在没有人查的时候，存在很多野飞的情况。”据张树鹏介绍，深圳新闻资讯网，“就在去年，瑞士有户人家，一个月内他家院子里掉下来6个人。确实有一些技术并不是很成熟的人，在硬性要求没有达到时，进行野飞。”

　　飞行费用：学费不贵装备贵

　　张树鹏说跳伞或是翼装飞行培训费并不是特别高。“一般交给培训中心或学校3500-5500美元的培训费；请教练大概500美元一天；进行风洞训练一小时是800美元左右；每跳一次要买机票，机票是25美元。”相对而言，装备费用要高一些，“翼装，降落伞，头盔，报警器，高度表……这样全套下来一般是10万人民币左右。 翼装的级别分得很细，在制作前，会量腰围、身高、臂长、手腕等10个不同位置的尺寸，完完全全按照每个人的身形进行量身定做。”

　　专业选手：国内只有两人

　　目前，提到国内的翼装飞行，被提及的飞行员只有徐凯和张树鹏。张树鹏说，“翼装飞行毕竟是个很小众的运动，我到最近才知道，国内就两个人。”谈及原因，张树鹏认为，“国内还没有国外那样的飞行的环境。国内很多省份都有航校，比较有名的有安阳航校、湖北航校等等，这些航校也有飞行、跳伞项目，但并不对外开放。当然，目前这些航校暂时还没有翼装飞行项目。”没有硬件设施，更别提救援机制、意外保险和商业等软件设施了。

　　【如何赔偿】中方只提供场地无赔偿责任

　　从10月8日下午3点钟事发，一直到昨天上午9点左右，张家界搜救队伍才在天门山峡谷中找到了匈牙利翼装选手维克多的遗体。据悉，由于参加此次翼装飞行的极限选手均在国外有高额投保，张家界当地组委会应该不会承担经济责任。据有关人士透露：按照常规，国外保险公司的赔 偿 数 额 ，将 达 到600-700万元人民币左右。

　　昨天中午12点30分，翼装飞行队员为维克多举行了哀悼仪式，他们将鲜花扔下维克多遇难位置的山谷后，进行了1分钟的默哀。据悉，参加翼装飞行的队员之前都与世界翼装联盟签署了免责协议，而且投保都是在国外，所以死者和中方之间不存在赔偿问题。天门山景区已经在联系死者家属，因为时差原因暂未联系到。昨天只是通知其家属他发生了安全事故，今天则准备告诉他们维克多死亡的消息。

　　此次翼装飞行世锦赛是由三方合作进行的，天门山景区当地有关方面只是提供场地，一家国际化大公司提供赞助，而世界翼装联盟负责组织实施。据一位不愿意透露姓名的有关人士介绍，事故发生时，世界翼装联盟正在负责现场的竞技组织，当发现侧风很大时，世界翼装联盟的技术人员应该及时终止试飞。所以，世界翼装联盟应该承担部分责任。

　　此外，国内翼装飞行第一人徐凯已经在昨天抵达张家界。在第一时间获悉匈牙利翼装飞行队员维克多遇难后，徐凯一直心情沉重，并因此不愿意就此次飞行事故接受采访，他只是解释称：“张家界是一个翼装飞行好场地，遗憾的是我至今没有在此飞过。”他还表示：“虽然翼装飞行风险很高，但对于翼装飞行人员而言，我们没什么恐惧感，风险是可控的。就像一个会开飞机的飞行员，对飞机有自己的安全感。”华西都市报记者文乘武

　　相关阅读

　　翼装飞行者命葬天山门 张家界的致命诱惑